- Home
- Main Catalog
- Bike
- Scooter
- Aprilia SR 160 Carbon
Aprilia SR 160 Carbon-Price in Bangladesh 2026
- Engine: Single cylinder, four-stroke
- Power: 11 Bhp @ 7100 RPM
- Torque: 13.4 NM @ 5300 RPM
- Top Speed: 100 Kmph (Approx)
- Mileage: 30 Kmpl (Approx)
- Brakes: Single Disc
Aprilia SR 160 Carbon full specs, rating & review
Electricals
| Battery Type Battery Type => Cell phones run on various kinds of batteries depending on the manufacturer, phone size or shape and features. There are basically four types of cell phone batteries => Lithium Polymer, Lithium Ion, Nickel Metal Hydride and Nickel Cadmium. | Li-Ion (Lithium Ion) |
PROS
- স্পোর্টি লুক ও ডিজাইন: ইতালিয়ান রেসিং স্টাইলের বডি গ্রাফিক্স ও কাট যা রাস্তায় দারুণ আই-ক্যাচিং।
- দমদার পারফর্ম্যান্স: ১৬০ সিসির কুইক অ্যাক্সিলারেটর এবং হাই টর্কের কারণে দ্রুত স্পিড তোলে।
- হাই স্পিড স্টেবিলিটি: শক্ত চ্যাসিস ও উন্নত সাসপেনশনের কারণে ৮০-৯০ স্পিডেও স্কুটারটি কাঁপে না।
- ফুয়েল ইনজেকশন (FI): কোল্ড স্টার্টের সমস্যা কমায় এবং স্মুথ থ্রোটল রেসপন্স দেয়।
CONS
- একটু শক্ত সাসপেনশন: স্পোর্টি হ্যান্ডলিং দেওয়ার জন্য সাসপেনশন কিছুটা স্টিফ (Stiff)। তাই ভাঙাচোরা রাস্তায় কিছুটা রাইডিং কমফোর্ট কম মনে হতে পারে।
- মাইলেজ তুলনামূলক কম: ১৬০ সিসির পাওয়ারফুল ইঞ্জিন হওয়ার কারণে সাধারণ ১২৫ সিসি স্কুটারের মতো বেশি মাইলেজ পাওয়া যাবে না।
- সিট হাইট ও স্পেস: রাইডার সিট কিছুটা উঁচুতে হওয়ায় কম হাইটের রাইডারদের জন্য শহরের জ্যামে কিছুটা অসুবিধা হতে পারে।
স্কুটার বললেই আমাদের চোখে ভেসে ওঠে শান্ত-শিষ্ট, ডেইলি কমিউটিংয়ের সহজ একটি বাহন। কিন্তু স্কুটারেও যে স্পোর্টি অনুভূতি আর রেসিং ডিএনএ আনা সম্ভব—তা অ্যাপ্রিলিয়া তাদের Aprilia SR 160 Carbon দিয়ে বেশ ভালোভাবেই বুঝিয়ে দিয়েছে। ১৬০ সিসির পাওয়ারফুল ইঞ্জিন আর শার্প ডিজাইনের এই স্কুটারটি মূলত তাদের জন্যই তৈরি, যারা পারফর্ম্যান্স আর স্টাইলের দিক দিয়ে সেরা।
দীর্ঘদিন ধরে অটোমোবাইল বাজারে এর রেসপন্স এবং রাইডিং পর্যবেক্ষণ করে আজকে আমরা আলোচনা করব Aprilia SR 160 আসলে কেমন সার্ভিস দেয় এবং এটি কেন কেনা উচিত বা উচিত নয়।
ডিজাইন এবং রাইড কোয়ালিটি
প্রথম দর্শনেই এর শার্প অ্যারোডাইনামিক বডি কাট এবং অ্যাগ্রেসিভ ফ্রন্ট লুক চোখ কাড়ে। সাধারণ রেগুলার স্কুটারগুলোর মতো এটি একদমই নয়, এর রাইডিং পজিশন কিছুটা রেসিং টাইপ।
সামনে রয়েছে ৩০ মিমি টেলিস্কোপিক ফর্ক এবং পেছনে অ্যাডজাস্টেবল মনোশক সাসপেনশন। এর ফলে হাই স্পিডে বা কর্নারিংয়ের সময় বাইকটি অসাধারণ স্টেবিলিটি দেয়। টিউবুলার ওপেন সিঙ্গেল ক্র্যাডল চ্যাসিসের কারণে ট্রাফিকের মধ্যে দ্রুত ম্যানুভার করা বেশ সহজ।
ইঞ্জিন পারফর্ম্যান্স
Aprilia SR 160-এ ব্যবহার করা হয়েছে ১৬০ সিসির সিঙ্গেল সিলিন্ডার, ৩-ভালভ, ফুয়েল ইনজেকশন (FI) ইঞ্জিন।
- সর্বোচ্চ পাওয়ার: 11 Bhp @ 7100 RPM
- সর্বোচ্চ টর্ক: 13.4 Nm @ 5300 RPM
ইঞ্জিনটি বেশ পাঞ্চি। থ্রোটল রেসপন্স বেশ কুইক, যা শহরের সিগন্যালগুলো থেকে দ্রুত বের হয়ে যেতে খুব সাহায্য করে। CVT অটোমেটিক ক্লাচ এবং বেল্ট ড্রাইভ সিস্টেম থাকার কারণে গিয়ার পরিবর্তনের বাড়তি ঝামেলা নেই—পুরোটাই স্মুথ রাইডিং অভিজ্ঞতা।
মাইলেজ ও স্পিড: শহরের রাস্তায় এর রাইডিং কন্ডিশন ভেদে লিটারে আনুমানিক ৩০ কিমি মাইলেজ পাওয়া যায়। তবে ১৬০ সিসি ইঞ্জিনের এই স্কুটারে টপ স্পিড প্রায় ১০০ কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত অনায়াসেই তোলা যায়।
স্পেসিফিকেশন এক নজরে
| ফিচার | বিস্তারিত |
| ইঞ্জিন টাইপ | সিঙ্গেল সিলিন্ডার, ৪-স্ট্রোক, ৩-ভালভ, FI |
| ডিসপ্লেসমেন্ট | ১৬০ সিসি |
| কুলিং সিস্টেম | এয়ার কুল্ড |
| স্টার্ট | ইলেকট্রিক স্টার্ট |
| ট্রান্সমিশন | অটোমেটিক (CVT with Belt drive) |
| সাসপেনশন (ফ্রন্ট/রিয়ার) | ৩০মিমি টেলিস্কোপিক ফর্ক / অ্যাডজাস্টেবল মনোশক |
| ব্রেক টাইপ | ডিস্ক (ফ্রন্ট) / ড্রাম (রিয়ার) |
কাদের জন্য এই স্কুটারটি উপযুক্ত?
আপনি যদি এমন একজন রাইডার হন যিনি প্রতিদিনের যাতায়াতে গিয়ার পরিবর্তনের ঝামেলা এড়াতে চান, কিন্তু সাধারণ স্কুটারের ধীরগতির পারফর্ম্যান্স পছন্দ করেন না—তবে Aprilia SR 160 Carbon আপনার জন্য সেরা চয়েস। এটি মূলত ইয়াং জেনারেশন এবং পারফর্ম্যান্স-প্রেমী রাইডারদের কথা মাথায় রেখেই তৈরি করা হয়েছে।
