- Home
- Main Catalog
- Bike
- Scooter
- Aprilia SR 160 Carbon
Aprilia SR 160 Carbon Price in Bangladesh 2026
- Engine: Single cylinder, four-stroke
- Power: 11 Bhp @ 7100 RPM
- Torque: 13.4 NM @ 5300 RPM
- Top Speed: 100 Kmph (Approx)
- Mileage: 30 Kmpl (Approx)
- Brakes: Single Disc
Aprilia SR 160 Carbon full specs, rating & review
Bike Information
| Bike Name | Aprilia SR 160 Carbon |
| Brand | Aprilia |
| CC | 160 |
| Regular Price | Coming soon |
| Bike Type | Scooter |
| Colors | Black & White |
| Distributor/Seller | N/A |
| Model Year | N/A |
| Brand Origin | N/A |
| Made In | N/A |
| Assemble In | N/A |
Engine
| Engine Type | Single cylinder, four-stroke |
| Displacement | 160 |
| Maximum Power | 11 Bhp @ 7100 RPM |
| Maximum Torque | 13.4 NM @ 5300 RPM |
| Bore | 58.0 mm |
| Stroke | 60.6 mm |
| Compression Ratio | 8.8:1 |
| Valves | 3 |
| Fuel Supply | Injection |
| No of Cylinders | 1 |
| Engine Cooling | Air |
| Starting Method | Electric |
| Engine Oil Grade | N/A |
| Engine Oil Capacity | N/A |
Transmission
| Transmission Type | Auto |
| No of Gears | N/A |
| Clutch Type | Automatic Clutch |
| Drive Type | Belt |
Mileage & Top Speed
| Mileage | 30 Kmpl (Approx) |
| Top Speed | 100 Kmph (Approx) |
Chassis & Suspension
| Chassis Type | Tubular with open single cradle |
| Front Suspension | Telescopic fork, 30mm |
| Rear Suspension | Monoshock, adjustable |
Brakes
| Front Brake Type | Single Disc |
| Rear Brake Type | Drum Brake |
| Front Brake Diameter | N/A |
| Rear Brake Diameter | N/A |
| Anti Lock Braking System - ABS | Yes |
| Braking System | N/A |
Wheels & Tires
| Front Tire Size | 120/70-14 |
| Rear Tire Size | 120/70-14 |
| Tire Type | Tubeless |
| Wheel Type | Alloy |
Dimensions
| Overall Length | 1985 mm |
| Overall Width | 806 mm |
| Height | 1166 mm |
| Weight | 122.0 kg |
| Ground Clearance | 155 mm |
| Fuel Tank Capacity | 6 L |
| Wheelbase | 1365 mm |
| Seat Height | 780 mm |
Electricals
| Battery Type Battery Type => Cell phones run on various kinds of batteries depending on the manufacturer, phone size or shape and features. There are basically four types of cell phone batteries => Lithium Polymer, Lithium Ion, Nickel Metal Hydride and Nickel Cadmium. | Info Not Available |
| Battery Voltage | Info Not Available |
| Head Light | LED |
| Tail Light | LED |
| Indicators | LED |
Features
| Speedometer | Digital |
| Odometer | Digital |
| RPM Meter | Digital |
| Handle Type | Scooter Type |
| Seat Type | Single-Seat |
| Passenger Grab Rail | Yes |
| Engine Kill Switch | No |
| Additional Feature | N/A |
PROS
- স্পোর্টি লুক ও ডিজাইন: ইতালিয়ান রেসিং স্টাইলের বডি গ্রাফিক্স ও কাট যা রাস্তায় দারুণ আই-ক্যাচিং।
- দমদার পারফর্ম্যান্স: ১৬০ সিসির কুইক অ্যাক্সিলারেটর এবং হাই টর্কের কারণে দ্রুত স্পিড তোলে।
- হাই স্পিড স্টেবিলিটি: শক্ত চ্যাসিস ও উন্নত সাসপেনশনের কারণে ৮০-৯০ স্পিডেও স্কুটারটি কাঁপে না।
- ফুয়েল ইনজেকশন (FI): কোল্ড স্টার্টের সমস্যা কমায় এবং স্মুথ থ্রোটল রেসপন্স দেয়।
CONS
- একটু শক্ত সাসপেনশন: স্পোর্টি হ্যান্ডলিং দেওয়ার জন্য সাসপেনশন কিছুটা স্টিফ (Stiff)। তাই ভাঙাচোরা রাস্তায় কিছুটা রাইডিং কমফোর্ট কম মনে হতে পারে।
- মাইলেজ তুলনামূলক কম: ১৬০ সিসির পাওয়ারফুল ইঞ্জিন হওয়ার কারণে সাধারণ ১২৫ সিসি স্কুটারের মতো বেশি মাইলেজ পাওয়া যাবে না।
- সিট হাইট ও স্পেস: রাইডার সিট কিছুটা উঁচুতে হওয়ায় কম হাইটের রাইডারদের জন্য শহরের জ্যামে কিছুটা অসুবিধা হতে পারে।
Explanation of Aprilia SR 160 Carbon
স্কুটার বললেই আমাদের চোখে ভেসে ওঠে শান্ত-শিষ্ট, ডেইলি কমিউটিংয়ের সহজ একটি বাহন। কিন্তু স্কুটারেও যে স্পোর্টি অনুভূতি আর রেসিং ডিএনএ আনা সম্ভব—তা অ্যাপ্রিলিয়া তাদের Aprilia SR 160 Carbon দিয়ে বেশ ভালোভাবেই বুঝিয়ে দিয়েছে। ১৬০ সিসির পাওয়ারফুল ইঞ্জিন আর শার্প ডিজাইনের এই স্কুটারটি মূলত তাদের জন্যই তৈরি, যারা পারফর্ম্যান্স আর স্টাইলের দিক দিয়ে সেরা।
দীর্ঘদিন ধরে অটোমোবাইল বাজারে এর রেসপন্স এবং রাইডিং পর্যবেক্ষণ করে আজকে আমরা আলোচনা করব Aprilia SR 160 আসলে কেমন সার্ভিস দেয় এবং এটি কেন কেনা উচিত বা উচিত নয়।
ডিজাইন এবং রাইড কোয়ালিটি
প্রথম দর্শনেই এর শার্প অ্যারোডাইনামিক বডি কাট এবং অ্যাগ্রেসিভ ফ্রন্ট লুক চোখ কাড়ে। সাধারণ রেগুলার স্কুটারগুলোর মতো এটি একদমই নয়, এর রাইডিং পজিশন কিছুটা রেসিং টাইপ।
সামনে রয়েছে ৩০ মিমি টেলিস্কোপিক ফর্ক এবং পেছনে অ্যাডজাস্টেবল মনোশক সাসপেনশন। এর ফলে হাই স্পিডে বা কর্নারিংয়ের সময় বাইকটি অসাধারণ স্টেবিলিটি দেয়। টিউবুলার ওপেন সিঙ্গেল ক্র্যাডল চ্যাসিসের কারণে ট্রাফিকের মধ্যে দ্রুত ম্যানুভার করা বেশ সহজ।
ইঞ্জিন পারফর্ম্যান্স
Aprilia SR 160-এ ব্যবহার করা হয়েছে ১৬০ সিসির সিঙ্গেল সিলিন্ডার, ৩-ভালভ, ফুয়েল ইনজেকশন (FI) ইঞ্জিন।
- সর্বোচ্চ পাওয়ার: 11 Bhp @ 7100 RPM
- সর্বোচ্চ টর্ক: 13.4 Nm @ 5300 RPM
ইঞ্জিনটি বেশ পাঞ্চি। থ্রোটল রেসপন্স বেশ কুইক, যা শহরের সিগন্যালগুলো থেকে দ্রুত বের হয়ে যেতে খুব সাহায্য করে। CVT অটোমেটিক ক্লাচ এবং বেল্ট ড্রাইভ সিস্টেম থাকার কারণে গিয়ার পরিবর্তনের বাড়তি ঝামেলা নেই—পুরোটাই স্মুথ রাইডিং অভিজ্ঞতা।
মাইলেজ ও স্পিড: শহরের রাস্তায় এর রাইডিং কন্ডিশন ভেদে লিটারে আনুমানিক ৩০ কিমি মাইলেজ পাওয়া যায়। তবে ১৬০ সিসি ইঞ্জিনের এই স্কুটারে টপ স্পিড প্রায় ১০০ কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত অনায়াসেই তোলা যায়।
স্পেসিফিকেশন এক নজরে
| ফিচার | বিস্তারিত |
| ইঞ্জিন টাইপ | সিঙ্গেল সিলিন্ডার, ৪-স্ট্রোক, ৩-ভালভ, FI |
| ডিসপ্লেসমেন্ট | ১৬০ সিসি |
| কুলিং সিস্টেম | এয়ার কুল্ড |
| স্টার্ট | ইলেকট্রিক স্টার্ট |
| ট্রান্সমিশন | অটোমেটিক (CVT with Belt drive) |
| সাসপেনশন (ফ্রন্ট/রিয়ার) | ৩০মিমি টেলিস্কোপিক ফর্ক / অ্যাডজাস্টেবল মনোশক |
| ব্রেক টাইপ | ডিস্ক (ফ্রন্ট) / ড্রাম (রিয়ার) |
কাদের জন্য এই স্কুটারটি উপযুক্ত?
আপনি যদি এমন একজন রাইডার হন যিনি প্রতিদিনের যাতায়াতে গিয়ার পরিবর্তনের ঝামেলা এড়াতে চান, কিন্তু সাধারণ স্কুটারের ধীরগতির পারফর্ম্যান্স পছন্দ করেন না—তবে Aprilia SR 160 Carbon আপনার জন্য সেরা চয়েস। এটি মূলত ইয়াং জেনারেশন এবং পারফর্ম্যান্স-প্রেমী রাইডারদের কথা মাথায় রেখেই তৈরি করা হয়েছে।
Frequently Asked Questions
Aprilia SR 160 এর আসল টপ স্পিড কত?
সাধারণ কন্ডিশনে এবং ভালো রাস্তায় এটি সহজে ১০০ কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত স্পিড তুলতে পারে।
এটি কি লং রাইড বা হাইওয়ের জন্য ভালো?
হ্যাঁ, এর চ্যাসিস ও ১৬০ সিসির ইঞ্জিনের কারণে হাইওয়েতে খুব স্মুথ চালানো যায়। তবে দীর্ঘ সময় টানা রাইড করলে স্টিফ সাসপেনশনের কারণে ব্যাক-পেইন হতে পারে।
এই স্কুটারের মাইলেজ কত পাওয়া যায়?
নরমাল সিটি রাইডিংয়ে সাধারণত ৩০ কিমি/লিটার পর্যন্ত মাইলেজ আশা করা যায়। হাইওয়েতে একটু বেশি মিলতে পারে।
পিলিয়ন (পেছনের যাত্রী) নিয়ে চালানো কি আরামদায়ক?
রাইডারের জন্য বেশ কমফোর্টেবল হলেও পিলিয়ন সিটটি কিছুটা ছোট এবং স্পোর্টি শেপের, ফলে দীর্ঘ সময়ের জন্য পিলিয়ন কমফোর্ট এভারেজ বলা যায়।
